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三月的武汉，樱花初绽，春意盎然。3月14日上午，东风汽车全球创新中心内暖流涌动，“及风成林·文明出行”及风公约公益共建大会在这里举行。
他们在高速上逆火而行，在暴雪中连续施救八小时，在无人区拖着故障车跋涉120公里……来自全国各地的11位爱心车主代表站上舞台，接受属于他们的掌声。而他们身后，是6300万东风车主中无数个默默无闻的“及风公约”践行者，用一次次伸手，在纵横交错的公路上播撒着善意的种子。
11位爱心车主代表故事展板
一个“及”字背后的深意
“及风公约”——这个诞生于一年前的公益行动，名字本身就是一个宣言。
“及”，是及时、是触及、是传递。“我们希望传递的，不只是救援本身，更是一种风气、一种共识。”东风汽车集团有限公司党委副书记刘艳红在大会上说。
2025年3月5日，第62个“学雷锋纪念日”，东风公益基金会联合多方发起这项社会性道路公益行动，倡导广大司乘人员在保障自身安全的前提下，为道路上遭遇突发困难的人伸出援手。一年过去，这份倡议已从一纸文书变成了一场双向奔赴的温暖接力，深深植入6300万东风车主的心中。
公约内容
那些路上的微光
大会最动情的环节，是爱心车主们的故事分享。
东风商用车卡友贾飞，在包茂高速上目睹一辆追尾小车起火。他没有犹豫，停车拿起灭火器冲向熊熊大火。“救完火以后感觉自己非常有成就感，帮人一把，心里也踏实。”他说，“出门在外的，在他们最无助的时候帮他一把，说不定能记你一辈子好。”
东风奕派车主唐铖，在早高峰发现一辆三轮车侧翻、人员被困。他立即停车施救，还主动疏导交通。“当时没想那么多，看到别人可能有生命危险，肯定要去帮一把。”
东风纳米车主孙鲲，在福州洪塘大桥上遇到一名摔倒流血的电动车驾驶员。作为福建山地救援队队员，他凭借专业急救知识，将伤者转移到安全区域并报警。“能帮别人一把，绝大多数人内心是快乐的，一整天都很高兴。”
这些故事，每一个都平凡而闪光。但大会还呈现了另一种叙事——那些持续十年、二十年的坚守。
武汉大脚车会的程琳琦，带队救援已有十余年。2026年1月武汉暴雪，他牵头组建爱心车队，从早上七点半到下午三点，连续救援十多辆被困车辆。“对我们来说就是一个家常便饭的事情。”他说，“我们做这些事情的初衷，也是为了引导身边的车主，让他们有一颗善良的心。”
东风天龙哥俱乐部的秦利锋和赵斌，一年来累计进行13次无偿救援。赵斌说：“跑过车的都知道，卡车司机不容易。只要收到求助，我们都免费过去，能帮就帮。”
东风猛士应急救援队的曹龙伟，多次参与防汛护堤、冰雪驰援。“每一次接到救援任务，内心其实很激动。能够代表猛士汽车做公益，在内心确实有成就感。”
当这些平凡而伟大的车主登上舞台，分享他们“没想那么多，只想把人救起来”的朴素心声时，现场掌声雷动，向这些“道路上的微光”致以最崇高的敬意。
及风公约公益共建活动
硬核科技，为善意护航
如果说路上的爱心车主是“践行者”，那么东风汽车的角色，就是站在他们身后的“护航者”。
“如果没有可靠的车辆，在暴雪天里敢不敢去拖车？在无人区里敢不敢跑一百多公里？”
东风奕派车主任印的经历给出了答案。2025年国庆，他在西北海拔4000米的无人区自驾时，同行车辆水箱爆裂。他驾驶奕派008，历经8小时艰险跋涉，将重达2.3吨的故障车安全拖行120公里抵达维修点。“中途就很感慨，选这个车选对了。”他说，“高海拔能把它拉出来，感觉还挺自豪的。”
东风猛士车主赵锴锴，在返程途中遇到一辆3吨重的越野车陷入河滩。他利用在公司救援培训中学到的技巧，驾驶猛士817成功助其脱困。“别人都说猛士劲太大了，太厉害了。”
这些救援的背后，是东风对安全的执着追求。
这正是“及风公约”的深层逻辑——它不只是倡导善意，更要用科技为善意托底。
岚图智驾平台搭载了25项主动安全功能，构建了全向防护网。从360度超视距感知到毫秒级的应急决策，智能驾驶系统正成为守护出行安全的“数字铠甲”。
从一束光到一片林
大会上，东风公益基金会正式发布了“及风公约”新一轮行动计划：
壮大一线施救“践行者”，为爱心车主匹配车载急救包，提供AED等必要物资，并推荐优秀典型参与省级“文明出行个人”评选；
汇聚专业支撑“护航者”，依托东风汽车科技优势，联动专业救援组织常态化开展应急救援培训，并携手保险机构为文明出行车主提供保费减免等支持；
携手正向发声“传播者”，构建公益传播矩阵，在东风汽车和东风公益基金会官方平台长期开设案例征集入口，让每一束道路微光都被看见、被传递。
活动现场，“及风公约”公益传播矩阵成立，与会各方代表共同启动了“及风公约”公益共建计划。
“最好的救援，是事故从未发生。让每一次出行都安全，让每一条道路都温暖——这是东风科技力量的承诺，也是‘及风公约’的终极愿景。”刘艳红说。（文/图 程伟）
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