皖北与合肥“距离”将更近

4G/5G偽基站，价格、配置、性能参数介绍：

【机型1：便携式背包伪基站】
价格8000usdt。小型便携式单运营商版，包含5个band频。1小时发短信三五千条。

【机型2：车载式2个运营商版】
价格1.5万usdt。包含12个band频。每1小时发短信1万~2万条左右，发射距离1~3公里。

【机型3：车载式3~4个运营商版】
价格2.5万usdt。包含16个band频以上。一小时发短信3万~5万条左右，发射距离1~3公里。

【注明：一台伪基站，包含的band频个数越多，发短信的速度越快、效果越满意！】

　　10月28日上午，在淮北市濉溪县双堆集镇，伴随着一对500米长钢轨平稳铺设在无砟轨道上，阜阳至蒙城至宿州（淮北）铁路开始全线铺轨施工，标志着该项目建设进入新阶段，为后续如期验收开通奠定坚实基础。

　　阜淮铁路位于安徽省北部，线路起自阜阳西站，经亳州市利辛县、蒙城县，止于在建淮北至宿州至蚌埠铁路双堆集站，设阜阳西、颍泉、利辛、蒙城4座车站，正线全长约142.5公里，设计时速350公里。

　　此次铺轨施工以淮北双堆集站外接轨点为起点，向阜阳方向开始铺设。施工创新应用了有砟无砟一体式牵引车，能够做到对无砟轨道零损伤。依托信息化调度指挥系统，可以对施工现场进行综合展示、实时查看视频画面、行车监控预警管理等，有效实现调度指挥、现场施工、机车运行三位一体的安全防护，确保施工安全。按计划，全线铺轨任务将于2026年4月完成，项目预计明年底建成通车。

　　阜淮铁路是安徽省首条完全自主建设的高速铁路项目，承载着为安徽自建高速铁路事业高质量发展积累经验、锻造队伍的历史使命。项目由安徽省投资集团和阜阳市、亳州市、宿州市、淮北市人民政府共同筹资建设，省投资集团旗下阜淮铁路公司负责建设管理。建成后，将结束蒙城县、利辛县不通高铁的历史，对促进皖北承接产业转移集聚区建设，推动皖北地区振兴发展，更好支撑长三角一体化发展、中部地区崛起等国家战略有重要意义。

　　“蒙城、利辛两县共300多万人口，阜淮铁路建成后，将结束两县不通高铁的历史，亳州三县一区将实现铁路全覆盖。届时，从蒙城到阜阳，预计只要半小时。”亳州市铁路办负责人介绍，阜淮铁路将进一步打通亳州东向通道，助力亳州更好地承接产业转移，加大招商引资，对于完善皖北铁路网，加快皖北振兴都具有重要意义。

　　淮北市铁办主任杜贡献介绍，淮阜、淮宿蚌两条高铁一直备受淮北市民关注，预计这两条高铁将于明年建成，建成后，淮北市民乘坐高铁至上海、南京、合肥等市出行，不仅时间上能节约一个小时，而且票价也相应降低，将大大方便市民出行。同时，将加强淮北市与长三角城市群、合肥都市圈的联系，促进淮北经济社会高质量发展。

　　阜淮铁路总体设计单位中铁上海院该项目设计负责人表示，阜淮铁路是一条以区域城际功能为主，兼顾路网功能的高速铁路，东端接轨淮宿蚌铁路双堆集站、经淮萧联络线、郑徐高铁衔接淮北、徐州方向，并设联络线沟通淮宿蚌铁路蚌埠方向，经合蚌、京沪高铁联接合肥及南京方向；西端引入阜阳枢纽阜阳西站与郑阜、商合杭高铁及规划阜黄（京九）高铁相连，衔接武汉、九江方向。建成运营后，将成为皖北城市群连接合肥都市圈及长三角地区的便捷通道，对于完善安徽区域城际快速铁路网布局，促进皖北城市群与合肥都市圈深度融合，打造“轨道上的长三角”，推动区域经济高质量发展等具有重要意义。（记者 范克龙 吴永生）

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