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2025年12月30日，合肥西站，乘客正在登车。
2025年1月16日，高速列车从合肥西站建设现场一旁驶过。项目工地上车辆穿梭，施工人员正在进行紧张的施工作业。
2025年3月8日，合肥西站项目工地上机器轰鸣、塔吊林立，建设者们加紧推进工程进度。
2025年6月26日，合肥西站东侧站房3100吨屋盖钢结构精准提升至41.138米高空，与西侧站房成功对接，合肥西站正式成型。
2025年11月7日凌晨3时55分，经过中铁二十四局800余名建设者持续300分钟的协同奋战，新建合肥西站剩余12条到发线和相关信号设备开通，标志着合肥西站共18条到发线、586处信号设备全部启用。
2025年12月7日，合肥西站建设正在加速推进，站内已经基本竣工。
2025年12月30日，在G9500合肥西—泗县东列车上，合肥文旅集团的演职人员在为旅客演唱黄梅戏。
2025年12月29日，航拍镜头下的合肥西站夜景。
2025年12月30日，首发车G9500次列车驶出合肥西站。
2025年12月25日拍摄的合肥西站内景。
2025年12月30日，城市新“客厅”——合肥西站正式开门迎客。当天上午9时18分，合肥西站首发车G9500次列车从站台始发，开往泗县东站。
作为合肥铁路枢纽主客站之一，合肥西站也是合新高铁的起点站，这座总规模达8台18线、站房面积8万平方米的现代化枢纽，以“大湖云帆·科技方舟”为主题构思，遵循第四代铁路客站“畅通融合、绿色温馨、经济艺术、智能便捷”的建设理念，在功能布局、文化融入与便民服务上实现多重突破，为旅客带来“站中有城，城中有站”的全新出行体验。合肥西站建成运营后将与合肥站、合肥南站形成枢纽内“三足鼎立”的铁路客运新格局，有效提升合肥枢纽的整体通行能力。
从全面施工到建成投用，请跟随本报记者的镜头去感受一下这座站房的成长历程。
本报记者 范柏文 张大岗 本报通讯员 陈三虎 摄影报道
